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당시 광산
초등학교 운동회 풍경
미도리 아파트 흔적
현재 柏台 지역
마츠오 광산
메이지 15 년 (1882) 경 노출 (길거리)이 발견 된 마츠오 광산 시굴 신고가 메이지 21 년 (1888)에 나와 광업권을 전전하면서도 노천이나 너구리 파고 (지표로부터 기초에 예금 를 거치면서 채굴하는 방법)을하고있었습니다. 1914 년 (1914) 마츠오 광업 (주) 설립과 함께 유황의 채굴과 정련을 본격적으로 시작 다이쇼 10 년 (1921)에서 황화철 광 채굴도 시작 계기 파고를 시작했다 다이쇼 말쯤에는 국내 수요의 절반을 생산하는 일대 유황 광산으로 성장했습니다. 쇼와 10 년대에는 생산량이 급증 해 국내 수요의 약 80 %를 차지하는 '동양 제일의 유황 광산 "이라는까지 성장합니다. 직원도 늘고 다이쇼 5 년 (1916)의 352 명에서 20 년 후인 1936 년 (1936)에는 2,213 명으로되어 있습니다. 전성기에는 정제 유황 약 10 만톤 (1967 년), 황화철 광 68 만 t (1966 년)을 생산했지만 이후 석유 정제시에있는 회수 황에 밀려 1972 년 (1972)에廃山되었습니다.
또한 1914 년에는 유황 운송 및 일용 물자 반입을위한 마츠오 광산 철도를 설립. 원래 기슭의 저택 대 (하치만 타이시 柏台)와 닛타 사이 약 7 킬로미터 손수 궤도했지만, 이듬해에는 국철 (현 JR) 하나 와선에 연결하는 西根 도시 大更까지 연신 동력도 마차 철도 에서 가솔린 자동차 (타이 쇼 5 년)으로 전환했습니다. 1934 년 (1934)에는 전용 철도로 영업을 시작하여 증기 기관차를 도입하고, 1948 년 (1948)에서 운수 영업도 시작 1951 년 (1951)에는 전기도 실현 우에노 역에서 동쪽 하치만 타이 역 (저택 대)까지 직행 스키 열차 운행도 바뀌 었습니다. 마츠오 광산의 폐광과 함께 1972 년 10 월에 폐지되어 있습니다.
마츠오 광산의 융성에 따라 저택 대와 해발 1,000 미터의 채굴 지 · 원산 (원산, 하치만 타이시 미도리)는 새롭게 도시가 만들어져 전성기의 1945 ~ 30 년대에는 병원 소 · 중 · 고교, 우체국, 회관 등이 완비 된 "구름 위의 낙원」라고 직원 4,500 명, 야마 인구는 13,000 명에 달했다.
또한 마츠오 광산에는 '광독 사건'이라는 부정적인 일면도 있습니다. 마츠오 광산에서는 다이쇼 후기가되면 광독 물 문제가 표면화 쇼에 들어가면 센다이 광산 감독 기관으로부터지도를 받아 석회 투입 등의 중화 처리를 시작하지만, 1932 년 (1932)에는 大更 마을 ( 하치만 타이시) 주민 지사에게 보내는 탄원서가 제출됩니다. 쇼와 8 년 (1933) 경에는 피해는 모리오카 이남의 기타 카미 강 유역에 이르러 각지에서 배상 요구 운동이 일어나고, 언론 등에 거론되고 사회 문제가되었습니다. 쇼와 11 년 (1936)에서 아카 관개 용수를 다른 수원으로 전환 공사를 시작하는 등의 대책을 세워 1948 년 (1948)의 마쓰 용수로 완성까지 광산은 고액의 배상금을 지불 계속합니다. 현재도 광독 물 유출은 이어 중화 처리 시설에서 처리가 계속되고 있습니다.