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庄内高速公路和Bansho
在江户时代，由于参加人数和经济活动的变化，与其他地区的交流开始认真。该堡垒建立了一条高速公路，并在交通的关键点建立了一个关键站点，并控制了人类马匹和货物的交通和贸易。在盛冈山口的情况下，Kanai高速公路的出发点是Kaji-cho（Kaji-cho，Morioka Shishiya-cho）和Oshu-dochu（kaido），从北到南穿过首都的领土高速公路（封闭高速公路），大矶高速公路，釜石高速公路，野田高速公路等的高速公路分支。有18个地点，包括Kitagunmamon的北端（Makado，青森县）和Wakaguni Onagi的南端（北上市Oniyanagi）。也被称为控制交通和与邻居的贸易，在庄内有四个仓库和四个中央仓库。
此外，通过改变工作时间被迫留在江户的各种daimyos不得不在江户运送日常用品，以及从国家政府运送储存的商品。在盛冈山口的情况下，它是在江户时代早期从封闭地区的每个通道发出的，但是在迁安期间（1468年至52年）之后，使用了北川川快车（Syun）和东快运。北上河Yuun从Ryoyo的南端的Kuroyamajiri（Kosawazawari）河岸（北上市）通过Koriyama（白天）河岸（Shiwa镇）从Shinooka（Ninza-shi和Meiji Bridge）的Shinyama河岸小这是一个大型的Kurosawajiri船使用小旋转器（最大宽度1.8米，长度16米，装载能力约100） 
转移到船（Hiragabune，最大宽度4.5米，总长度18到20米，装载能力约350）并承载到Ishinomaki Pass（宫城县石卷市），以及从石卷到江户的海路它完成了。