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釜石铁城的历史始于Ansei 4年(1857年) Oshima Takato(Oshi Makoto Kato)在Kamaishi Ohashi地区建造日本第一座西式高炉。
1873年,明治政府控制位于工程部管辖的大桥,Hashino,Sabiuchi和Kuribayashi的铁矿,次年仅有Ohashi铁山成为政府所有,并于1875年Suzuko(Suzuko,目前Kamaishi钢铁厂的位置)被指定为“Sakai和其他地方,建筑工地”。同年开始建设的政府所有的Kamaishi钢铁厂建于炼钢厂(2 25吨高炉,18.3米高)和锻铁厂,并于1880年(1880年)开始运营。然而,由于煤炭厂的火灾和劣质焦炭(煤炭在高温下干燥,挥发性物质被去除,但难以点燃,但燃料具有强大的火力和无烟雾)而缺乏燃料。 1882年,高炉的火焰消失了,明年就决定废弃的山。
此外,从大桥到釜石港码头18公里,从小川口到小川炭山5公里,将在运营开始的同一年内运输铁矿石和木炭作为燃料,并开始运营。这是。这条铁路是继新桥 - 品川和大阪 - 神户之后的日本第三条铁路。然而,随着1883年废除铁厂和矿山,它成为废除的线。