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Hashino高爐追踪
釜石鐵城的歷史始於Ansei 4年（1857年） Oshima Takato（Oshi Makoto Kato）在Kamaishi Ohashi地區建造日本第一座西式高爐。
1873年，明治政府控制位於工程部管轄的大橋，Hashino，Sabiuchi和Kuribayashi的鐵礦，次年，只有Ohashi鐵山成為政府所有，1875年，Kamaishimura Suzuko（Suzuko，目前Kamaishi鋼鐵廠的位置）被指定為“Sakai和其他地方，建築工地”。同年開始建設的政府所有的Kamaishi鋼鐵廠建於煉鋼廠（2 25噸高爐，18.3米高）和鍛鐵廠，並於1880年（1880年）開始運營。然而，由於煤炭廠的火災和劣質焦炭（煤炭在高溫下乾燥，揮發性物質被去除，但難以點燃，但燃料具有強大的火力和無菸霧）而缺乏燃料。 1882年，高爐的火焰消失了，明年就決定廢棄的山。
此外，從大橋到釜石港碼頭18公里，從小川口到小川炭山5公里，將在運營開始的同一年內運輸鐵礦石和木炭作為燃料，並開始運營。這是。這條鐵路是繼新橋 - 品川和大阪 - 神戶之後的日本第三條鐵路。然而，隨著1883年廢除鐵廠和礦山，它成為廢除的線。